250cc スクーター、Honda FORZA 高速走行レビュー

  Honda FORZA Z 
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お願いした Bike 屋さんの手際が良く、考えていたよりずっと早く、Honda FORZA Z が納車された。これで目出たく、４０過ぎのオヤジ・ライダーに返り咲き。親切なバイクショップ店長さんから渡されたスマートカードキーで１０年以上ぶりのマイ・バイクのエンジンに無線で火を入れる。

ちょっとだけ近所を試走するつもりが、慣らし運転も済まないうちから高速走行を試してみたくなり東名へ。クールで気持ち良い風の中をクルージングしているうちに、あっという間に横浜インター迄到達していた。もう少し先まで行きたかったが、時間も遅いので今日の所はここで折り返し。

先日の試乗時にも感心した、Honda S マチックのオートシフト・モードは、乗り込む程にその良さを実感。高速道路上でも、カーブでも、適正ギヤ比の自動選択による、トルクフルな走りを堪能出来る。

スクーター故にタイヤサイズが小さく、コーナーでクッと体重を動かすと重心の低い車体はすぐに求めるラインをトレースしてくれる。小さいのでグリップに不 安があるかな、と心配していたのだが、意外に安定している。高速時の直進性は、さすがに 400cc でよりタイヤ径が大きいオンロードバイク等と比較するとやや左右に触れやすい感覚もあるが、スクーターの乗り味というのはこういうものであろうし、車重に よる安定度は高速上で十分感じられる。フロント・カウリングは最小限のサイズしかないが、空気の流れが良く調整されている為か、高速走行で両手・両足・腹 部へ直接風が当たる感覚は予想より少ない。４月にしては気温が低い本日でも、寒さに震えずに乗車が可能だった。

４０過ぎてバイクに乗る と、運転の仕方もずっと落ち着いた事を自覚する。むやみな追い越しや信号待ちのスタートダッシュをかける事も無くなり、安全運転そのもの。自動車から乗り 換えても違和感の無い FORZA の装備が、このバイクの乗り味を「二輪のクルマ」的にライダーに疑似体験させている部分があるからかもしれない。クルマの流れを乱さず、すっと溶け込む事 が出来る二輪車である。

その他細かい所では、左レバーで前後同時に作動するブレーキの効きも非常に良く、制動時に大きな姿勢変化も無い。 これも運転の安心感につながっている。シート下の、フルフェイスヘルメットが２つすっぽり入る、ゴルフのクラブ等長尺もの迄対応するトランク・スペースの 広さもすばらしい。１−２泊の、テント等を携行しないショート・ツーリングなら、荷物を全てこのシート下に入れて運ぶ事が出来そうだ。

さて、週末はどこに出かけよう...おっと、でも明日の予報は、大気が不安定で落雷やひょうが降る可能性か....ライダーになると、週末の天気がこれまで以上に気になりますね。