マジェスティ高速テストと、バイク・ツーリング用ガジェット

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マジェスティ納車後、初めての連休。遠くへ出かけようと思ったが、後半の天気予報は雨模様。予定を変更し、短時間で高速を出来るだけ走るテストをしてみよう、しかし同じ道の往復では変化が無い、という事で選んだのが関越→圏央道→中央高速のトライアングル・コース。関越練馬から、鶴ヶ島インターで圏央道に入り、八王子から中央高速で戻って来る。行程は１００キロ以上、だ。低い雲でそろそろかな、と思う間もなく雨が降って来た。幸いそれほどひどい雨では無かったので、ずぶ濡れになる事は無い。５千→６千回転とエンジン回転数が上がると、メーターは１００キロ。フロントの風防は小さいので大きな風よけにはならずヘルメット下の胸のあたりに風を巻き込む傾向はあるが、しばらく走っているうちにあまり気にならなくなった。

D モードで走っていると、気がつくと１００キロに達している。するするっとした加速だが、いつの間にか流れに乗っている、そういう持ち味のエンジンだ。 Forza 高速テストの時と同様、250cc スクーターの口径が小さいタイヤでは、強い接地感や高い直進性は得難いが、高速クルージング中強い不安は無く、楽しめた。その一番の理由は、サスペンショ ンの良さにありそうだ。道路の継ぎ目や工事のギャップを超えても、車体に伝わるショックは予想以下のレベル。このサスペンションが、全体的な乗り心地をワ ンランク上の車種に近づけている。

左ハンドルの I-S ボタンは、高速での追い越しや、渋滞時の減速に力を発揮。使い込むほどにこの仕掛けの便利さがわかってきた。慣らし運転中なのであまりエンジン回転数を上 げてはいけないが、マニュアル操作に近い感覚で楽しめるので、多用する機会が増えた。燃費は正確に計測していないが、全行程１４０キロで、満タンでスター トした燃料計のインジケーターが半分まで減った状態で帰宅。

最後に余談となるが、今回のショート・ツーリングに携行したモバイル・ガ ジェットは写真の４点。天気予報が雨だったので防水デジカメの Sanyo Xacti CA65、ツーリング中のコミュニケーションには Twitter Mobile も使い易い X02HT、ナビゲーションシステム代わりにコンパス付きの G-Shock と PSP みんなの地図２ (GPS アンテナ付）。

いずれはバイクにもフィットするナビシステムを導入しようと思っているが、PSP も最近発売された 2000 型になって軽量化され、携行し易くなった。さすがに運転中に使うには GPS 衛星補足に時間がかかりすぎるが、運転中は G-Shock の方位コンパス機能を利用、迷ったら道端にスクーターを止めて PSP でみんなの地図を確認、そんな使い方が便利だ。

次回は、ワインディング・ロードのあるツーリングに出かけてみる事にしよう。